 從毛主席親筆題詞的長(zhǎng)江大橋，到世界最高A型橋塔的青山長(zhǎng)江大橋，武漢的哪一座橋沒(méi)有特色? 這座城里的橋，和這座城一樣，天生個(gè)性鮮明，生來(lái)不同凡響。 長(zhǎng)江上的橋，我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，就連漢江上的橋，或色彩鮮艷奪目，或造型獨(dú)特優(yōu)雅，或歷史悠久厚重，每一座都有屬于自己的性格。 人氣最高的網(wǎng)紅橋——古田橋2015年通車，全長(zhǎng)2953米，連接古田二路與仙女山路。 古田橋用一抹純凈的普魯士藍(lán)，給漢江增添了無(wú)盡風(fēng)情。歷時(shí)三年修建的它，坐落漢江灣正中心，一端是硚口古田，另一端連起漢陽(yáng)仙女山。2015年，古田橋一開(kāi)通，就成為無(wú)數(shù)武漢人鐘意的打卡地。光是小紅書(shū)上，推薦去古田橋打卡的筆記就超過(guò)了1900篇。擁有藍(lán)色外衣的它，在陽(yáng)光的照耀下熠熠生輝，兩座主塔形成兩座英倫風(fēng)格的拱門，拱門的頂部則鑲嵌著鏤空梅花，靈動(dòng)好看。但這座橋最美的時(shí)候，是日落。暖暖的陽(yáng)光，灑在藍(lán)色的橋上，灑在碧色的江里，落在每一個(gè)人的肩頭，深沉、浪漫又迷人，正如同這座城的底色。 初出茅廬的最寬橋——漢江灣橋2021年通車，全長(zhǎng)4391米，連接古田四路與玉龍路。 與古田橋的精致華美不同，漢江灣橋顯然“直男”得多。今年5月份才通車的漢江灣橋，外形酷似悉尼海港大橋，有著龐大如巨物的鋼梁和桁架，有種與生俱來(lái)的工業(yè)風(fēng)和力量感。漢江灣橋，不僅是最年輕的，也是漢江上最寬的橋梁。它的橋面寬度超過(guò)52米，目前按照6車道設(shè)置，但將來(lái)還能升級(jí)成8車道。漢江灣橋，還是武漢首座矮塔單索面斜拉橋，施工難度巨大。在它的施工項(xiàng)目部，就流傳著一句話：“在漢江上彈琴，在掛籃上跳舞。”建設(shè)工人的辛苦與困難可想而知。 年紀(jì)最長(zhǎng)的大哥橋——江漢橋1956年通車，全長(zhǎng)322.37米，連接武勝路與鸚鵡大道。 最年輕的是漢江灣橋，最年長(zhǎng)的自然是江漢橋。作為長(zhǎng)江大橋配套工程的一部分，1956年通車的江漢橋，比長(zhǎng)江大橋更年長(zhǎng)。作為漢江上的第一座橋梁，江漢橋僅有322.37米長(zhǎng)，25.5米寬，不及漢江灣橋的一半。它的造型也要樸實(shí)得多，如果不是70年代，在橋梁兩側(cè)新增慢車道小橋，江漢橋甚至談不上什么造型，它就是很多人腦海里大多數(shù)橋梁的樣子。但它帶給武漢人的回憶，卻是其余橋梁無(wú)法相比的。上世紀(jì)60、70年代，最令附近的孩子們興奮的活動(dòng)之一，是去江漢橋上看汽車;早年，漢正街口的跨線橋橋洞，是人們遮陰納涼、歇腳休息的好去處;駐扎在江漢橋橋頭堡的守橋部隊(duì)，也是諸多武漢市民的兒時(shí)記憶。 擔(dān)起重任的擁堵橋——知音橋1978年通車，全長(zhǎng)566.2米，連接建一路與龍陽(yáng)大道。 直到江漢橋通車22年后，漢江上才有了第二座過(guò)江橋：知音橋。起初，知音橋還不叫知音橋，附近的居民叫它“二橋”，郭茨口還有條二橋路。不過(guò)，1995年武漢長(zhǎng)江二橋通車，同是“二橋”，只能留一座，江漢二橋便改名知音橋?，F(xiàn)在，知音橋是武漢快速路網(wǎng)的一部分，頗有點(diǎn)老驥伏櫪的味道。幾乎每一個(gè)武漢人都曾堵在知音橋的上橋處，怎么從車流里突出重圍，已經(jīng)成為武漢老司機(jī)的必修課。不是沒(méi)想過(guò)給知音橋擴(kuò)容，但因?yàn)樗畯S和航道的緣故，知音橋本身的擴(kuò)容僅升級(jí)為6車道，然后在上下游分別規(guī)劃漢江灣橋和赫山路橋分流。 位置最好的彩虹橋——晴川橋2000年通車，全長(zhǎng)989.75米，連接友誼南路與晴川大道。 武漢的橋梁雖多，但位置最中心的一座，當(dāng)屬晴川橋。被稱為江漢三橋的它，卻是個(gè)妥妥的零零后。通車于2000年的晴川橋，是國(guó)內(nèi)同型橋中跨度最大、結(jié)構(gòu)最新、技術(shù)含量最高的橋梁，它好似帶著新世紀(jì)的朝氣與時(shí)髦，以彩虹之姿臥于漢江之上。鮮艷燦爛的紅色、優(yōu)美的弧線造型，讓它無(wú)論是從橋上還是橋下看，都恢宏壯闊、風(fēng)光無(wú)限。昔年，崔顥在黃鶴樓上吟得絕句：“晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)，芳草萋萋鸚鵡洲。”晴川即是白日照耀下的漢水。如今每逢汛期，泱泱漢水自西而來(lái)，浩浩湯湯，奔涌進(jìn)浩瀚長(zhǎng)江之中，半江碧綠，半江湛藍(lán)，涇渭分明。 造型最美的雙子橋——月湖橋1998年通車，全長(zhǎng)1126米，連接硚口路與江城大道。 漢江上第三座通車的橋，其實(shí)是月湖橋。1998年通車的月湖橋，坐落在月湖之畔，梅子山旁。一開(kāi)始的它，是為分流江漢橋車流而興建，而后隨著江城大道、漢江大道等快速路的相繼建成，月湖橋也越來(lái)越堵，車流量每年都以極高的速度增長(zhǎng)。月湖橋通車20年后，武漢人在月湖橋邊，再造月湖橋。新建成的月湖橋，橋塔橋型及斜拉索均與原橋塔一致，顏值提升，通行能力加倍，達(dá)到8車道寬度，月湖橋堵車的情況被大幅改善。 漢江上還有這些橋長(zhǎng)豐橋全長(zhǎng)1146米，是武漢三環(huán)線的西環(huán)線主體工程。當(dāng)你行駛在三環(huán)之上，迎面一座天藍(lán)色“飛雁”造型的橋梁，那便是長(zhǎng)豐橋了。 四環(huán)漢江大橋，造型類似長(zhǎng)江二橋，全長(zhǎng)714米，雙向8車道，連接起了武漢臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)兩大國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，也是武漢四環(huán)線的首通段。 中法友誼大橋，為紀(jì)念中法兩國(guó)以及武漢與法國(guó)之間的友誼而命名，它的兩座橋塔位于雙向車道中間，造型別致。 外環(huán)漢江大橋，又稱蔡甸漢江大橋，是漢江進(jìn)入武漢境內(nèi)的第一座漢江橋。大橋全長(zhǎng)1607米，由雙向四車道國(guó)道主干線和兩車道兩岸百姓交往的便民機(jī)動(dòng)車道組成。  來(lái)源：5分鐘讀懂武漢 |
