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原標題：武漢城市圈大通道今日開建 計劃“十四五”時期內(nèi)建成 打造武漢大都市區(qū)1小時通勤圈
武漢“環(huán)+放射”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系 楚天都市報記者 曹磊 在武漢繞城高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路之間，將誕生一條新的環(huán)線。今天上午，武漢城市圈大通道正式開工建設，這條新動脈將連接武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地，成為武漢大都市區(qū)“1小時通勤圈”核心架構(gòu)。 武漢市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，武漢城市圈大通道建成后，將有效加強武漢城市圈交通基礎設施互聯(lián)互通，優(yōu)化武漢外圍組團路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進武漢城市空間格局高質(zhì)量發(fā)展。 目前，湖北武漢已規(guī)劃建設“環(huán)+放射”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系，總長約2135公里，線網(wǎng)密度0.24公里/平方公里，相比原總規(guī)模增加規(guī)模約1010公里高快速路；主城區(qū)范圍布局“三環(huán)+五射+快捷環(huán)”快速路，長約325公里，路網(wǎng)密度0.59公里/平方公里。截至2019年10月，已建成高快速路962公里，約占總規(guī)模45%，未建成高快速路1173公里，約占總規(guī)模55%。 大都市區(qū)“1小時通勤圈” 兩年前，武漢市交通運輸局啟動了武漢城市圈大通道的籌建。“當我們將武漢都市區(qū)環(huán)線高速公路通道方案研究的委托書交給湖北省交規(guī)院和武漢綜交院時，心里就開始憧憬未來的樣子。”武漢市交通運輸局相關(guān)負責人回憶，這套方案在2019年9月被納入湖北省交通運輸廳印發(fā)的《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要中期評估報告》，為武漢城市圈大通道正式啟動的前期工作夯實了基礎。 2020年，取得抗擊疫情戰(zhàn)斗決定性勝利的武漢復蘇重生，城市經(jīng)濟發(fā)展逐步滿血復活。為落實《交通強國建設綱要》提出的2035年基本形成“123出行交通圈”的工作部署，響應國家發(fā)改委《2019年新型城鎮(zhèn)化建設重點任務》中關(guān)于“超大城市積極推動產(chǎn)業(yè)和人口向一小時交通圈地區(qū)擴散”的相關(guān)要求，根據(jù)《湖北省疫后重振補短板強功能“十大工程”三年行動方案（2020—2022年）》的目標要求，結(jié)合武漢的城市功能定位和疫后重振需要，武漢城市圈交通大通道建設適時啟動，打造武漢大都市區(qū)“1小時通勤圈”核心架構(gòu)。 2020年4月，大通道走廊帶被予以明確。6月11日，交通運輸部與湖北省委、省政府舉行視頻連線，同意將武漢城市圈交通大通道和武天高速等項目納入新一輪國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。 當前，武漢市正在按照“一個定位、兩個打造、三圈融合、四化發(fā)展”的思路編制交通“十四五”規(guī)劃，將以建設國際性綜合交通樞紐城市為目標定位，著力打造交通強國建設示范區(qū)和疫后重振“武漢樣板”，加快構(gòu)建國際層面綜合交通網(wǎng)、區(qū)域?qū)用鎱f(xié)同運輸網(wǎng)、市域?qū)用媪Ⅲw交通網(wǎng)，推動國際化、一體化、現(xiàn)代化、生態(tài)化全面發(fā)展，為湖北“中部崛起”做出武漢貢獻。 360公里大通道繞成環(huán) 武漢城市圈大通道位于武漢繞城高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路之間，北起黃陂，順時針依次經(jīng)過黃岡紅安、新洲，建設雙柳長江大橋跨長江，經(jīng)鄂州華容，利用黃鄂高速、鄂咸高速，經(jīng)鄂州梁子湖、江夏、咸寧嘉魚，建設簰洲灣長江大橋跨長江，經(jīng)漢南、蔡甸、孝感漢川、云夢、孝南，再接回黃陂實現(xiàn)畫圓，全長360公里。 其中，武漢境內(nèi)157公里、鄂州境內(nèi)71公里、咸寧境內(nèi)28公里、孝感境內(nèi)103公里、黃岡境內(nèi)1公里；由武漢統(tǒng)籌建設205公里，總投資約700億元，計劃“十四五”時期內(nèi)全面建成。 備受矚目的雙柳長江大橋主橋為鋼桁架懸索橋，擬采用設計速度120公里/小時、路基寬度41.5米的雙向8車道高速公路標準，接線擬采用設計速度120公里/小時、路基寬度34.0米的雙向6車道高速公路標準。 大橋全線設置互通式立交7座，服務區(qū)1處，計劃將于2024年12月建成通車。 雙柳長江大橋所在的新港高速起于武漢市新洲區(qū)S111漢新線，跨越武英高速、江北快速路東延線（G347寧德線）、新港江北鐵路（在建）、S112陽楓公路、長江、沿江公路（規(guī)劃）、G316長同線、武岡城際鐵路，止于黃鄂高速，路線全長約34.686公里，其中武漢段長24.145公里，長江大橋主橋長1.63公里，鄂州段長8.911公里。 疫后重振帶動湖北全域發(fā)展 “武漢城市圈交通大通道及放射線的建設是搶抓疫后重振政策機遇，奮力奪取疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展‘雙勝利’的需要。”武漢市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，這項重大工程的建設，是落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家發(fā)展戰(zhàn)略，湖北省“一主兩翼”區(qū)域經(jīng)濟布局，更好發(fā)揮武漢的引領(lǐng)輻射帶動作用，帶動城市群、城鎮(zhèn)帶發(fā)展，帶動湖北全域發(fā)展的需要。 據(jù)了解，武漢城市圈交通大通道已列入經(jīng)國務院批準的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》。項目的實施將有力支撐武漢建設國家中心城市，加快武漢四大經(jīng)濟板塊建設，引領(lǐng)武漢大都市區(qū)發(fā)展，推動武漢城市圈一體化進程；同時將進一步優(yōu)化武漢城市圈高速公路結(jié)構(gòu)，增強過江通道供給能力，強化路網(wǎng)銜接與轉(zhuǎn)換，并為沿線地區(qū)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎設施保障，建設意義重大。 “武漢要建設成為國家中心城市、國際化大都市，城市圈交通大通道將能夠滿足未來城市發(fā)展的重大基礎設施需要。”武漢市交通運輸局方面介紹，在武漢將建設成為國際性綜合交通樞紐的背景下，城市圈大通道項目將成為武漢做強腹地、帶活周邊，構(gòu)建起一條有效銜接的快速通道，同時滿足武漢城市圈交通運輸一體化發(fā)展的都市區(qū)“1小時通勤圈”需要。 據(jù)了解，“十四五”時期，由武漢統(tǒng)籌新建高速公路里程約330公里，總投資近1000億元。項目建成后，市域范圍高速公路里程將突破1200公里，路網(wǎng)密度有望進入十五個副省級城市前三位。 ■ 鏈接 武漢“環(huán)+放射”路網(wǎng) 武漢市域內(nèi)分布有一環(huán)線、二環(huán)線、三環(huán)線、四環(huán)線（在建）、武漢繞城高速、武漢城市圈交通大通道（規(guī)劃），武漢城市圈環(huán)線高速。 一環(huán)線：核心區(qū)交通集散環(huán)，全長約28公里，圍合面積44平方公里，1995年5月全線貫通。 二環(huán)線：中心城區(qū)快速交通輸配環(huán)，全長約48公里，圍合面積137平方公里，2015年4月全線貫通。 三環(huán)線：主城區(qū)與新城組群快速聯(lián)系的轉(zhuǎn)換環(huán)，全長約88公里，圍合面積525平方公里，2010年12月全線貫通。 四環(huán)線：新城組群間的交通聯(lián)系環(huán)、城市貨運交通主通道，全長約148公里，圍合面積1326平方公里，2020年底全線貫通。 武漢繞城高速公路：城市過境交通高速公路環(huán)（由G4、G42、G50、G70等4條國家高速公路圍合而成），全長約188公里，圍合面積3261平方公里，2007年12月全線貫通。 |
