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武漢長江橋梁有：武漢長江大橋、武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、軍山大橋、陽邏長江大橋等等?，F(xiàn)在有不少人喜歡騎自行車出行，武漢有那些長江橋梁可以騎自行車？其中有那些禁止自行車通行，大家出行還是得須知下哦。
武漢哪些跨長江橋梁可以騎自行車？除了長江大橋允許走自行車外，其余大橋均禁止自行車通行。 武漢長江大橋人行道與自行車道約兩米寬，在長江大橋武昌上橋處看到，大橋兩側(cè)設置了約兩米寬的人行道，交通指示牌上有允許自行車通行的標識，人行道與自行車道混用，但在行人通行高峰，只能推行。到長江二橋漢口上橋處發(fā)現(xiàn)，上橋樓梯設置了圍欄限制自行車進入，周邊也布滿了禁止自行車上橋的標識，兩側(cè)約1.5米寬的人行道只允許步。 在白沙洲大橋，該橋兩側(cè)只預留了約0.75米寬的檢修通道，行人可以勉強通過，禁止非機動車駛?cè)搿６W鵡洲長江大橋兩側(cè)預留了約1.5米寬的人行道，只允許步行。二七長江大橋和天興洲長江大橋，未設置人行道，全天禁止行人及非機動車駛?cè)搿?/span>
武漢市第三大公共出行方式市民運動健身需求應滿足對于上述現(xiàn)狀，市自然資源和規(guī)劃局相關人士稱，過江橋隧的道路資源緊張，路寬有限，建成的大部分橋梁沒有預留非機動車道，過江交通以機動車為主。 市交管局則表示，對于未設置非機動車道的橋梁，為保證道路的安全、暢通，交管部門也不得隨意設置專門的通道滿足非機動車過江需求。 武漢長江大橋橋頭允許自行車騎行的標識。 武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院發(fā)布數(shù)據(jù)：我市共享單車日均騎行總量為200萬人次至300萬人次，全年騎行總量僅次于公交和地鐵，已經(jīng)成為我市第三大公共出行方式。 “武漢越來越成為一座運動之城、健身之城，更多人將騎行當成一種運動健身的生活方式。”市民李女士在武漢城市留言板建議，如今騎自行車出行的人數(shù)越來越多，武漢長江二橋、鸚鵡洲大橋都設置有人行道，能否通過合理布局，在這兩座橋“擠”出一些自行車通行空間？ 楊泗港長江大橋有非機動車道 自行車過江環(huán)線將成現(xiàn)實
總結(jié)：楊泗港長江大橋設有非機動車道，非機動車允許通行； 武漢市長江大橋設置人行道、未設置非機動車道，所以不能通過騎行的方式過江，按照《道路交通安全法》有關規(guī)定，非機動車可通過推行的方式通過橋梁； 長江二橋、鸚鵡洲長江大橋、二七長江大橋、白沙洲長江大橋均未設置專用非機動車過橋通道，非機動車不能通行。 |
