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“三年四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”,建交通強(qiáng)省湖北這樣干!

來源:網(wǎng)絡(luò) 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018-08-16 08:37:10
摘要:創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)湖北示范區(qū),湖北交通“三年四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”如何實(shí)施?湖北省交通運(yùn)輸廳從四好農(nóng)村路、干線公路、高速公路、水運(yùn)發(fā)展等4個(gè)方面,暢談如何打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)。

創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)湖北示范區(qū),湖北交通“三年四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”如何實(shí)施?湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)姜友生從四好農(nóng)村路、干線公路、高速公路、水運(yùn)發(fā)展等4個(gè)方面,暢談如何打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)。

截至今年7月底,全省共完成交通固定資產(chǎn)投資621.9億元,占年度目標(biāo)的73.2%。

新改建農(nóng)村公路4.3萬公里

2020年實(shí)現(xiàn)組組通

一條道路能改變一個(gè)村莊,一條道路能帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

姜友生表示,根據(jù)湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”(2018—2020年)方案,(以下簡(jiǎn)稱《方案》),我省將按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標(biāo)準(zhǔn),提檔升級(jí)3萬公里農(nóng)村公路,讓這些公路能正常“錯(cuò)車”;部分交通量小、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、拓寬難度較大的特殊路段,可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn),但路面寬度不得低于4.5米;將農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶延伸,完成1.3萬公里20戶以上通組公路建設(shè)任務(wù),路面寬度原則上應(yīng)達(dá)到4.5米以上,每年確保完成4000公里。

從今年開始,我省將每年建成1萬公里美麗農(nóng)村路,每個(gè)縣有一條示范縣道,每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一條示范鄉(xiāng)道,每個(gè)村有一條示范村道,并鼓勵(lì)連網(wǎng)成片、產(chǎn)業(yè)融合,助推美麗農(nóng)村路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建由縣市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸,每年創(chuàng)建一批示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

探索推行農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”等管養(yǎng)模式,實(shí)現(xiàn)“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員”。

破解干線公路融資難題

11個(gè)市州探索“建養(yǎng)一體化”

根據(jù)《方案》,3年內(nèi),我省在干線公路上將重點(diǎn)實(shí)施主通道擴(kuò)容工程、國(guó)省道提升工程和集疏運(yùn)完善工程,打造高品質(zhì)的國(guó)省干線公路網(wǎng)。到2020年,全省二級(jí)及以上公路里程突破3.6萬公里,實(shí)現(xiàn)全省干線公路二級(jí)及以上公路比重達(dá)80%以上。

干線公路建設(shè)最大的難題,是地方政府資金短缺,如何破解?

姜友生表示,我省積極推進(jìn)“建養(yǎng)一體化”模式,鼓勵(lì)以市縣為單位,將納入部省“十三五”國(guó)省干線公路項(xiàng)目庫的項(xiàng)目,以及部省規(guī)劃外、地方需求迫切且有明確資金來源的項(xiàng)目,采取“建養(yǎng)一體化”模式,通過分區(qū)域或分類別“打捆”招標(biāo)。

今年上半年,在黃岡和荊州等市縣啟動(dòng)“建養(yǎng)一體化”試點(diǎn)。目前,全省11個(gè)市州制定了“建養(yǎng)一體化”實(shí)施方案,8個(gè)市州政府已正式實(shí)施,落實(shí)社會(huì)資本投資144億元,涉及一二級(jí)公路建設(shè)里程791公里。

重點(diǎn)實(shí)施四大工程

2020年初步建成武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心

湖北作為“水運(yùn)大省”,在三年攻堅(jiān)中將如何推動(dòng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展?

姜友生表示,水運(yùn)三年攻堅(jiān)將重點(diǎn)實(shí)施四大工程,推進(jìn)16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),確保2020年初步建成武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

航運(yùn)中心樞紐功能區(qū)建設(shè)包括:改建陽邏港區(qū)進(jìn)港專用公路,打通陽邏港區(qū)進(jìn)港鐵路,拓展陽邏港區(qū)綜合保稅園區(qū)功能,做強(qiáng)武漢航運(yùn)交易所,建設(shè)陽邏航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)。

暢通長(zhǎng)江、漢江等高等級(jí)航道包括:重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江“645”工程,完成漢江樞紐通航設(shè)施建設(shè),破解漢江航道瓶頸制約,推動(dòng)高等級(jí)航道干支成網(wǎng)。

多式聯(lián)運(yùn)方面,建設(shè)陽邏港區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程,以及棋盤洲港區(qū)集裝箱公鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程,擴(kuò)展集裝箱江海直達(dá)航線,提高三峽樞紐翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

綠色航運(yùn)方面,重點(diǎn)實(shí)施港口船舶污染防護(hù)工程,到2020年,各市州完成港口和船舶污染物接收和轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施建設(shè),不再讓污染物直接排入江河。

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