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大武漢之憾:為什么總與"國都'失之交臂?

來源:網(wǎng)絡(luò) 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018-06-04 11:47:53
摘要:中國古代的政權(quán)交替頻繁,有很多城市都做過中國的國都。比如,武漢西面的成都,北面的洛陽、開封,東面的南京、杭州。

看歷史編者按

中國古代的政權(quán)交替頻繁,有很多城市都做過中國的國都。比如,武漢西面的成都,北面的洛陽、開封,東面的南京、杭州。而武漢三鎮(zhèn)在幾千年的歷史中,雖然位于長江的水路交通樞紐、號稱九省通衢,也逐漸成長為中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)商貿(mào)重鎮(zhèn),但為什么少有成為國都的經(jīng)歷呢?

古武昌(今鄂州)曾短暫做過東吳的都城,但其都城地位隨即被南京取代。民國時(shí),三鎮(zhèn)合并大武漢后,曾先后三次成為臨時(shí)首都。武昌首義、孫中山提議……可大武漢總是留下了一次次遺憾,那么到底是什么阻礙了武漢成為國都呢,是地勢、運(yùn)勢還是時(shí)勢?

壹 從“云夢大澤”到“東方威尼斯”

距今10000-2000年前,長江出三峽、漢江出丹江口后,在漢江平原一帶奔涌交匯。當(dāng)時(shí)的漢江平原,地勢低洼,是一片沼澤濕地,被稱為“云夢大澤”。云夢澤南連長江、北通漢水,大澤若干,總面積兩萬多平方公里,是長江中游地帶江、河、湖完全溝通融匯的水域場所。

每年汛期,整個(gè)云夢澤江湖部分、洪水漫流。洪水退去后的洲灘土沃草豐,人們在此圍墾、修防,漢陽、武昌的雛形在此基礎(chǔ)上慢慢形成。

在1465年-1487年,漢水發(fā)生了一次改道。此后,它開始沿著一條與今無差的路線前進(jìn),漢陽與漢口由此被清晰劃分出來,從而為今天武漢的三鎮(zhèn)形成奠定了基礎(chǔ)。

大水后的幾十年間,漢口的居民——鹽商們從便利的交通發(fā)現(xiàn)了商機(jī),萬歷年間開始,兩淮的鹽商至湖廣的遠(yuǎn)銷,至漢口為止。淮鹽之后是漕糧,一個(gè)繁榮的商業(yè)城鎮(zhèn)就此誕生。

中國
中國河流分布圖

三鎮(zhèn)之中,地勢最低的是漢口。漢口的街市沿長江而建,前面是碼頭港口,后面是湖泊洼地。袁工堤的修建,使洼地逐漸被街市取代。此后,漢口迅速從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)躍升為明代“四大米鎮(zhèn)”之一,商貿(mào)地位遠(yuǎn)超武昌、漢陽。

清同治年間,漢口經(jīng)過200多年發(fā)展,已成為“商賈云集、帆檣林立、不分晝夜”的貿(mào)易重鎮(zhèn)。1905年,張之洞任湖廣總督,先后在漢口、武昌修建了三座堤壩。此時(shí)的武漢,才真正從貿(mào)易小鎮(zhèn)邁向了“東方威尼斯”的大都會之路。

谷歌
谷歌地圖中的武漢

貳 九省通衢

 

“九省通衢”,如今,它是湖北武漢的別稱。但“九省通衢”一詞,最初指的并非武漢,而是山東滕州。明朝《滕縣志》中就記錄有“滕九省通衢”的說法。另外,江蘇鎮(zhèn)江也有“九省通衢”的美譽(yù)。

只要提及湖北武漢,似乎就不能避開“九省通衢”。關(guān)于武漢“九省通衢”的最早記錄,則是清朝乾隆皇帝借用形容的。并非實(shí)指九省,而是說武漢之于其他城市難以比擬的交通優(yōu)勢。

古代,從武漢循長江水道行進(jìn),可西上巴蜀,東下吳越,向北溯漢水而至豫陜,經(jīng)洞庭湖南達(dá)湘桂。近現(xiàn)代以來,武漢更是中國內(nèi)河的重要港口,是長江中游航運(yùn)中心,我國內(nèi)河通往沿海、近洋最大的啟運(yùn)港和到達(dá)港。中國內(nèi)陸最大的船舶生產(chǎn)基地。武漢航運(yùn)交易所是繼上海、重慶、廣州后,成立的全國第四個(gè)航交所。

大武漢之憾:為什么總與國都'失之交臂?

現(xiàn)在,武漢是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。它距離北京,上海,廣州,成都,西安等中國大城市都在1000公里 左右,是中國經(jīng)濟(jì)地理的"心臟",具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢造就了得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢。京廣、京九、武九、漢丹4條鐵路干線,以及京珠、滬蓉等6條國道在此交匯。

2014年7月1日,宜萬鐵路正式通行動車,滬漢蓉大通道全線駛上“快軌”。至此,以武漢為中心,以滬漢蓉與京廣線交會的十字架為支撐,中國高鐵稠密的“米”字網(wǎng)正式形成。這也意味著,借這次全國鐵路大調(diào)圖之際,武漢升級成為我國“高鐵之心”。

大武漢之憾:為什么總與國都'失之交臂?

中長
中長期高鐵網(wǎng)規(guī)劃示意圖(-2030年)

叁 四次權(quán)宜之計(jì)——悲情的“首都經(jīng)歷”

 

“武漢”一詞,在明代《重修晴川閣記》中,即有出現(xiàn)。1898年,張之洞申請陽夏分治獲準(zhǔn)。而漢陽所屬之夏口鎮(zhèn)立縣,是在1912年(民國元年)。

在民國之前,武漢三鎮(zhèn)分別隔長江而立,也就沒有一統(tǒng)成為國都的條件。其中,只有古武昌(今鄂州)曾經(jīng)短暫做過東吳的都城,但其都城地位隨即被南京取代。

大武漢之憾:為什么總與國都'失之交臂?

清朝滅亡之后,孫中山開始考慮中國之后的發(fā)展。首先就是第一件大事——建都。早在1897年,孫中山就設(shè)想未來新中國的定都及大都城建設(shè)。他在與宮崎滔天的一次談話中明確提出:“仆常持一都四京(五大鎮(zhèn))之說:武漢(都),西京(重慶),東京(江寧),南京(廣州),北京(順天)。”孫中山的“一都四京”,實(shí)則是對當(dāng)年中國大都城戰(zhàn)略布局的一種深思熟慮。這“五大鎮(zhèn)”在一百多年后的今天,仍是中國“東南西北中”最具代表性的五大都市,在當(dāng)年則更具有扼控中國東南西北中的重要戰(zhàn)略地位。

“一都”即武漢,但為什么后來的實(shí)際首都設(shè)在了南京呢?

民國初年,孫中山先生在《建國方略》里說:“要把武漢建成紐約、倫敦之大,要建設(shè)成東方的芝加哥”。辛亥首義成功,中山先生稱“武漢一呼,四方響應(yīng)”。武漢一度成為中國僅次于上海的第二大城市,“大武漢”與“大上海”交相輝映,成為中國歷史上僅此兩座曾被冠以“大”的都市。

辛亥革命以后,確立新的政治中心成為首要任務(wù)。一時(shí)就有武昌和上海之爭。1911年10月10日,武昌起義爆發(fā)并取得前所未有的成功,各省紛紛成立軍政府宣布獨(dú)立。當(dāng)時(shí)各省代表齊聚武昌,除貴州軍政府以外的其他各省代表一致主張?jiān)谖洳O(shè)立臨時(shí)中央政府,推舉湖北軍政府來代行中央政府職權(quán)。江浙方面則主張,將新的政治中心定在上海。

在此期間的近三個(gè)月時(shí)間里,武昌成為事實(shí)上的新政權(quán)首都。但是不久后袁世凱的軍隊(duì)已經(jīng)逼近武昌,漢陽失守、武昌告急,而東邊的江浙聯(lián)軍攻下南京,南京光復(fù),于是各省代表在1911年12月4日決定將臨時(shí)政府遷往南京。

大武漢之憾:為什么總與國都'失之交臂?

1926年10月國民革命軍占領(lǐng)武漢三鎮(zhèn)。11月8日,國民黨中央政治會議決定遷中央黨部和國民政府到武漢。12月5日,國民黨中央正式宣布中央黨部和政府停止在廣州辦公,各機(jī)關(guān)工作人員分批前往武漢,1927年2月21日武漢國民政府正式辦公。至此,武漢迎來了民國時(shí)期的第二次首都經(jīng)歷。

在廣州國民政府停止辦公到武漢國民政府正式辦公此段期間,以"中國國民黨中央執(zhí)行委員與國民政府委員臨時(shí)聯(lián)席會議"作為臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),徐謙為聯(lián)席會議主席。 武漢國民政府不設(shè)主席,以汪精衛(wèi)、譚延闿、孫科、徐謙、宋子文五人為常務(wù)委員。 武漢國民政府運(yùn)作至"寧漢合流"。

不久后的1927年4月18日,南京國民政府宣告成立。當(dāng)日的建都宣言中說:“南京地位再黨務(wù)上、政治上、軍事上、地理上較武漢重要,定都以后,本政府所負(fù)領(lǐng)導(dǎo)國民革命與建設(shè)民國之責(zé)任越益重大。”

漢口
漢口碼頭的繁忙景象

1937年“七七”事變爆發(fā),日軍發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。8月13日日軍進(jìn)攻上海,國民黨軍隊(duì)組織“淞滬會戰(zhàn)”失敗,12月國都南京失陷,處于血雨腥風(fēng)之中。國都被攻占,并沒有迫使國民政府投降,1938年元月11日,國民政府機(jī)關(guān)均由南京遷至重慶,但實(shí)際上,軍事及外交部門則駐武漢辦公,武漢事實(shí)上是我國臨時(shí)首都。同年7月在這里舉行了規(guī)模空前的武漢會戰(zhàn)。10月25日武漢失守,重慶則正式成為中國抗戰(zhàn)時(shí)期的陪都。此后的重慶是中國政府指揮抗戰(zhàn)的中心,同時(shí)也是二戰(zhàn)同盟國中國戰(zhàn)區(qū)的指揮中心。

漢口
漢口的法國租界

從武漢歷史上這四次短暫充當(dāng)首都的情況來看,似乎每一次都是臨時(shí)的權(quán)宜之計(jì)。公元229年,東吳孫權(quán)選擇在古武昌稱帝,一是因?yàn)榻瓥|局勢尚不穩(wěn)定,二是懾于曹魏在江淮的軍事壓力,等條件成熟便遷回建業(yè)。民國時(shí)期武漢的三次臨時(shí)首都經(jīng)歷也是一樣。無論從時(shí)局還是運(yùn)勢來說,大武漢都在歷史的動蕩中留下了一次次遺憾。

為什么是這樣的呢?

從一個(gè)國家的定都要求來看,通常作為首都需要符合幾個(gè)條件:地理位置、政治要求、軍事要求等,也就是要易守難攻(最好四面都有天然屏障和人工關(guān)隘可以據(jù)守);交通便利發(fā)達(dá)(特別是水路發(fā)達(dá));糧食儲存充裕;商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá);能容納大量人口流動。

武漢,這幾項(xiàng)因素看似都符合,但最大的優(yōu)勢:水路樞紐的交通優(yōu)勢,也成了它最大的阻礙。在武漢的四周,重慶海拔259.1米,鄭州海拔110.4米,南昌海拔46.7米, 甚至東邊合肥的海拔也有29.8米,都比武漢23.3米的海拔高。這才讓它成為了古今知名的水路交通集散地,這樣的地理?xiàng)l件發(fā)展也是發(fā)展商業(yè)得天獨(dú)厚的條件。

近代戰(zhàn)爭中,長江流域被外國列強(qiáng)沿江而上一路通關(guān)的例子不勝枚舉。地勢低,四通八達(dá),荊州四戰(zhàn)之地,易攻難守。作為國都的防御優(yōu)勢,也就被比下去了。

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